Літо настає, температура дуже гаряча на відкритому повітрі, для екскаваторів, які працюють тривалий час, важливо зрозуміти області, де екскаватор схильний до високих температур. Для забезпечення більш ефективної роботи необхідні належне обслуговування та обслуговування.
Як здійснити реагування на надзвичайні ситуації на місці для високотемпературних несправностей?
1 "кипіння" - одна з найпоширеніших несправностей будівельної машини через високу температуру. Коли температура води занадто висока, не відкривайтеводний радіаторНакрийте для розсіювання тепла, що дуже легко змусити гарячу воду розбризкувати і пошкодити людей. Складати воду після вільного охолодження; Виходячи з роботи з експлуатаційним досвідом та інженерними машинами, коли оператор виявляє, що двигун "кип'ятає", вони повинні негайно зупинити операцію, не вимикати двигун, нехай двигун працює з швидкістю холостого ходу, і повністю відкрити жалюзі для збільшення потоку повітря, що дозволяє температурі води повільно падати під дію вентилятора охолодження та вивільняючи велику кількість бульбашок, що генеруються за системою охолодження. Коли двигун працює на кілька хвилин, а температура води падає і більше не кипить, замочіть рушник або вуаль у воді, щоб обернути кришку радіатора води. Ретельно відкрутіть частину кришки радіатора води для вивільнення водяної пари. Після забезпечення повного виділення водяної пари у водяному радіаторі повністю відкрутіть кришку радіатора. Під час процесу відкручення кришки радіатора води, пам’ятайте, що не піддавати руки і уникати обличчя над входом води, щоб запобігти розпилюванню гарячої води та ошпарювання обличчя. Якщо двигун зупинився, швидко запустіть двигун і дозвольте йому проходити в режимі очікування; Якщо двигун неможливо перезапустити після зупинки, дросель повинен бути закритий, а колінчастий вал повинен бути повернутий вручну; Якщо немає кривошипа рук, стартер може бути використаний з перервами, щоб поршень рухався вгору і вниз кілька разів, а тепло в циліндрі може бути розсіюється через рух повітряного обміну відсмоктування та вихлопу.
2. Коли додавання теплоносія, найкраще додати той самий тип теплоносія, що і той, що знаходиться у радіаторі води. Не додавайте воду з крана випадковим чином, якщо це не є надзвичайною обробкою. Додаючи охолоджуючу воду до водного радіатора, обов'язково чекайте, коли температура води знизиться приблизно до 70 ℃ перед тим, як продовжувати; "Метод поступової ін'єкції води" повинен бути прийнятий для поступового охолодження, а не додавання води занадто енергійно або занадто швидко відразу. Тобто, додаючи воду, двигун слід дозволяти працювати в ході повільно додавання води, при цьому дрібна вода протікає тривалий час, щоб забезпечити безпеку операторів та обладнання.
3 Коли гальмо або інші частини перегріваються, вода не може бути використана для їх охолодження, що зменшить термін служби та продуктивність, а також спричинить деформацію або навіть розтріскування деталей. Тому їх потрібно закрити для безкоштовного охолодження.
Час посади:-10-2023 травня