Наближається літо, надворі дуже жарко. Для екскаваторів, які працюють протягом тривалого часу, важливо розуміти зони, де екскаватор схильний до високих температур. Для ефективнішої роботи необхідні належне технічне обслуговування та технічне обслуговування.
Як здійснити аварійне реагування на місці високотемпературних несправностей?
1 «Кипіння» є однією з найпоширеніших несправностей будівельних машин через високу температуру. Якщо температура води занадто висока, не відкривайтеводяний радіаторкришка для розсіювання тепла, яке дуже легко спричинити розбризкування гарячої води та травмування людей. Доповнити водою після вільного охолодження; Виходячи з досвіду експлуатації та стандартів експлуатації інженерного обладнання, коли оператор виявляє, що двигун «кипить», він повинен негайно припинити роботу, не вимикати двигун, дати двигуну працювати на холостому ходу та повністю відкрити жалюзі, щоб збільшити потік повітря, дозволяючи температурі води повільно падати під дією охолоджуючого вентилятора та випускаючи велику кількість бульбашок, що утворюються системою охолодження. Коли двигун попрацює на холостому ходу кілька хвилин і температура води впаде і більше не закипить, змочіть у воді рушник або покривало, щоб загорнути кришку водяного радіатора. Обережно відкрутіть частину кришки водяного радіатора, щоб випустити водяну пару. Переконавшись, що водяна пара у водяному радіаторі повністю випущена, повністю відкрутіть кришку водяного радіатора. Під час процесу відкручування кришки водяного радіатора пам’ятайте, що не відкривайте руки та уникайте обличчя над входом води, щоб гаряча вода не розбризкувалася та не обпекла ваше обличчя. Якщо двигун зупинився, швидко заведіть двигун і дайте йому попрацювати на холостому ходу; Якщо після зупинки двигун не можна повторно запустити, слід закрити дросельну заслінку і повернути колінчастий вал рукою; Якщо рукоятки немає, стартер можна періодично використовувати, щоб змусити поршень кілька разів рухатися вгору та вниз, і тепло в циліндрі може розсіюватися через повітрообмінний рух всмоктування та вихлопу.
2. Додаючи охолоджуючу рідину, найкраще додавати охолоджуючу рідину того самого типу, що й у водяному радіаторі. Не додавайте воду з-під крана випадково, якщо це не екстрене лікування. Додаючи охолоджуючу воду до водяного радіатора, зачекайте, поки температура води впаде приблизно до 70 ℃, перш ніж продовжувати; Слід використовувати «метод поступового впорскування води», щоб поступово охолоджувати, а не додавати воду надто енергійно чи надто швидко відразу. Тобто під час додавання води двигуну слід дати попрацювати на холостому ходу, повільно додаючи воду, при цьому тонка вода тече протягом тривалого часу, щоб забезпечити безпеку операторів і обладнання.
3 Якщо гальмо або інші частини перегріті, вода не може використовуватися для їх охолодження, що зменшить термін їх служби та продуктивність, а також спричинить деформацію або навіть розтріскування деталей. Тому їх необхідно вимкнути для вільного охолодження.
Час публікації: 10 травня 2023 р