Так замішане масло, екскаватору не погано доглядати!
(1)Звідки походить термін масло?
Вершкове масло, яке використовується в будівельних машинах, як правило, є мастилом на основі кальцію або літію. Через його золотистий колір, який нагадує масло, яке використовується в західній кухні, його спільно називають маслом.
(2) Чому екскаватор потрібно змащувати маслом?
Якщо розглядати екскаватор як суглоб тіла під час руху, тобто верхнє і нижнє плечі та ковш у десятках положень, виникне тертя. Коли екскаватори працюють під великими навантаженнями, тертя пов’язаних компонентів також є сильнішим. Щоб забезпечити безпеку і плавність роботи всієї системи руху екскаватора, необхідно своєчасно додавати відповідне масло.
(3)Як треба збивати масло?
1. Перед обслуговуванням втягніть великі та малі важелі екскаватора та визначте положення на основі навколишнього середовища. Якщо можливо, повністю витягніть передпліччя.
2. Міцно стисніть головку мастильного пістолета в мастильне сопло так, щоб головка мастильного пістолета знаходилася на прямій лінії з мастильним соплом. Поверніть натискний важіль пістолета для масла, щоб додати, доки масло не переллється трохи вище штифта.
3. Два штифтові вали ковша необхідно змащувати щодня, поки масло не розллється. Стиль гри передпліччя та передпліччя менш частий, близько 15 ударів кожного разу.
(4) На які частини наноситься масло?
Окрім верхнього та нижнього важеля, ковша екскаватора, обертового зубчастого вінця та рами корекції колії, які ще частини потрібно змащувати мастилом?
1. Робочий пілотний клапан: перевіряйте напівсферичну головку колонки робочого пілотного клапана та додавайте мастило кожні 1000 годин.
2. Шків натяжного колеса вентилятора: відрегулюйте положення вала натяжного колеса, зніміть підшипник і очистіть усі забруднення перед нанесенням масла.
3. Акумуляторна колонка: під час роботи у вологому середовищі нанесення вершкового масла на батарейну колонку може ефективно запобігти іржавінню.
4. Підшипник редуктора обертового двигуна: мастило, яке не можна ігнорувати, не забувайте додавати його кожні 500 годин роботи.
5. Обертова канавка для мастила: щоб зменшити тертя, нанесіть смужку на кожну поверхню зуба, щоб захистити та змастити контактну поверхню між валом масляного циліндра та корпусом підшипника.
6. Підшипники водяного насоса: у випадку емульгування масла та карбонізації масла слід застосовувати масло. Старе масло потрібно ретельно замінити.
Робочі умови та вимоги високої інтенсивності будівництва унеможливлюють необережність при додаванні масла для змащування, тому робота з додавання масла в екскаватори не повинна бути ледачою.
Час публікації: 20 грудня 2023 р